Sa fonction

En général, les moteurs de motos (ou de scooters) sont des mécaniques poussées qui prennent beaucoup plus de tours que les mécaniques automobiles. De plus, la surface frontale est réduite donc les radiateurs sont petits. Vous comprenez ainsi les contraintes en matière de refroidissement.

Parce que le refroidissement liquide garantit une meilleure stabilité de la température moteur (donc à la fois un maintient constant des performances, et de moindres émissions polluantes, due à une déperdition énergétique abaissée), les moteurs simplement refroidis par air tendent à disparaître doucement. En règle générale, on peut en vérifier le niveau (souvent vert pâle) à travers une lucarne dans le vase d'expansion.

Remplacer le liquide de refroidissement

Il est nécessaire de remplacer le liquide de refroidissement parce que celui-ci peut se charger de particules liées à la corrosion du moteur et qu'avec le temps ses qualités et sa fluidité peuvent s'altérer, s'agissant d'un mélange d'eau déminéralisée et d'éthylène-glycol.

Son pouvoir antigel diminue également. Il est communément admis que le durée de vie optimale d'un liquide de refroidissement est de deux ans, sinon du tartre peut se former et réduire massivement l'efficacité globale du système.

L'opération de changement peut être complexe, étant donnée l'accessibilité du vase d'expansion, la nécessité (ou non) de purger la pompe à eau et l'emplacement des diverses durits. Contrairement au remplacement de l'huile moteur, la vidange du liquide de refroidissement se fait moteur froid.

    <<<  Cliquez ici pour télécharger la fiche pratique