Des sources de fatigue nombreuses

Conduire une moto n'a pas grand-chose de rationnel, c'est probablement pour cela qu'on les aime autant ! Car, entre les vibrations, les éléments (courants d'air, froid, pluie, insectes), et une position de conduite souvent étriquée, la selle et les suspensions dures, les sources de fatigue sont nombreuses.

Et n'allez pas croire que la pression du vent agit comme un stimulant : elle fatigue aussi et finit par geler les réflexes. Indépendamment de l'aspect passionnel qu'elle véhicule, la pratique de la moto nécessite une bonne condition physique. Comme dans le cas de la conduite de tout autre véhicule, il va sans dire que l'usage de produits stupéfiants ou d'alcool est fortement déconseillé !

Le rôle de l’équipement

Exposé aux éléments, le pilote fatiguera d'autant plus qu'il n'est pas bien équipé. Et indépendamment du niveau de protection, la souplesse des vêtements, leur niveau de protection au froid, leur étanchéité… jouent un rôle important.

Il en est de même pour le niveau sonore d'un casque, qui peut être un autre facteur de fatigue. De fait, plus vous ferez de longs trajets, et plus les conditions seront difficiles, plus le rôle de l'équipement sera prépondérant.

Savoir faire des pauses

Les yeux qui piquent, la nuque raide, des bâillements de plus en plus insistants… autant de signent qui vous disent clairement qu'il est temps de faire une pause.

L'autonomie d'une moto moyenne dépasse en général de peu les 200 kilomètres : faire le plein est une occasion de reprendre un peu d'énergie, avec une boisson chaude, de la nourriture (chaude, mais pas grasse), quelques assouplissements…